仕様 2007年5月現在
Diary 2007

スカイラインGTS-T タイプM

  • エンジン エアクリーナーHKS(ノーマルタイプ)
  • ECU 点火 ブースト 燃調等 マップの書き換え
    スピードリミッターカット 
  • ブースト トラストブーストコントローラー
    マフラー FGパワーゲッター
  • 足 オーリンズ ingオリジナルPCV
    スプリング スイフトF12k R8k
    ピロタイロッドエンド ピロテンションロッド
    F&R調整式ピロアッパーアーム
    ハイキャスキャンセル リヤメンバーカラー
  • ブレーキ F 34用ローター キャリパー ノーマル
    R ノーマル パッド F&R IDI750
     ステンメッシュホース
  • デフ ニスモ2ウェイ
  • タイヤ ホイール ネオバ 225-50-16 32GTR純正
  • 冷却系 Fブレーキ導風版 
    トラスト13段オイルクーラー
最高のチューニング地デジカーナビ導入 
TC2000最速を狙う
追従性とフンバリの向上 荒れた路面での安定 乗り心地が良くなった
装着前(日光)MOV
装着後(日光)MOV
32タイプMには設定のないPCV4月末に交換
  1. 日光サーキット 2007年5月1日 43秒790 以前のタイム44秒4
  2. エビスサーキット東 2007年8月13日 1分9秒683 路面温度52度
 年内の変更予定 ダンパーに合わせたスプリングレート変更 タイヤサイズ変更等
作業アルバム 1 2 3