仕様 2007年5月現在 Diary 2007
フェアレディーZ タイプS 2006年10月
  • エンジン ノーマル ノーマルタイプスポーツエアクリナー
  • ECU アミューズ現車合わせ
  • 安全走行デバイス Gセンサー解除スイッチ取り付け
  •  オーリンズDFV  バネF12K R10K Fアッパーアーム
  • 駆動系 ニスモLSDpro1.5ウエイ
  • 制動 IDI750ブレーキパッド Fブレーキダクト
    ステンメッシュホース
  • 排気 HKS フルディアルSUS
  • 冷却 トラストオイルクーラーキット
    コアのみSetrab25段
    デフクーラー
  • タイヤ ホイール ネオバ265-35-18 レイズRE30
  • シート レカロ SPGポールポジション
  • ステアリング ナルディクラッシック33パイ
  • メーター デフィーリンクメーター デジタル表示のみ
  • 安全 TAKATA5点式
日光サーキット タイム 2007年5月1日 43秒745
エビスサーキット東 2007年8月13日 1分10秒417 路面温度52℃
これからのテーマと結果
エンジンオイルクーラの容量アップしましたが温度上昇アップの対策には今一つ 今度は、クーリングボンネット
デフクーラーの効果はだいぶありましたが導風板が必要か
デフクーラーを付けても130℃に上がります。
付ける前は150℃以上に平気で上がってました。
サスペンションスプリングは間に合わなかったのでアイバッハの12k-10k