仕様　2007年5月現在 Diary 2007
フェアレディーZ　タイプＳ　2006年10月
  • エンジン　ノーマル　ノーマルタイプスポーツエアクリナー
  • ECU　アミューズ現車合わせ
  • 安全走行デバイス　Gセンサー解除スイッチ取り付け
  • 足　オーリンズDFV 　バネF12K R10K Fアッパーアーム
  • 駆動系　ニスモLSDpro1.5ウエイ
  • 制動　IDI750ブレーキパッド　Fブレーキダクト
    ステンメッシュホース
  • 排気　HKS フルディアルSUS
  • 冷却　トラストオイルクーラーキット
    コアのみSetrab25段
    デフクーラー
  • タイヤ　ホイール　ネオバ265-35-18　レイズRE30
  • シート　レカロ　SPGポールポジション
  • ステアリング　ナルディクラッシック33パイ
  • メーター　デフィーリンクメーター　デジタル表示のみ
  • 安全　TAKATA5点式
日光サーキット　タイム　2007年5月1日　43秒745
エビスサーキット東　2007年8月13日　1分10秒417 路面温度52℃
これからのテーマと結果
エンジンオイルクーラの容量アップしましたが温度上昇アップの対策には今一つ　今度は、クーリングボンネット
デフクーラーの効果はだいぶありましたが導風板が必要か
デフクーラーを付けても130℃に上がります。
付ける前は150℃以上に平気で上がってました。
サスペンションスプリングは間に合わなかったのでアイバッハの12k-10k